"汽扯扒谈"了解到，一直悉力于重卡新能源和智能化转型的上汽红岩，最终如故因销量不见起色，频年亏本严重，走向收歇重组的谈路。

重卡行业的沉重，从九月份销量数据就可见一斑。统计数据炫耀，2024 年 9 月份，我国重卡市集销售约 5.6 万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比下滑 10%，同比下滑更是高达 35%。

绽开积年重卡销量数据表会发现，受传统"金九"带动，从 8 月份到 9 月份销量数据，齐会有彰着"昂首"，而本年 9 月份则荒原出现环比下滑，让"金九"成为了"铁九"。

重卡市集需求不景气，主要在于低运价、低收益、低需求的市集环境下，全年的末端需求迟迟得不到晋升，导致重卡车企本年格外沉重，以致影响到了生计。这也径直导致三年前新能源全面布局、意气激越的上汽红岩，走到收歇重组这一步。

销量欠安，上汽红岩讼事缠身

把柄最新销量数据，上汽红岩 9 月份销售重卡约 300 辆，本年 1-9 月累计销售 5531 辆，市集份额仅 0.8%。不仅比较旧年下滑 17%，况且距离岁首定下的 3 万辆指标相距甚远。

把柄官网先容，上汽红岩注册资金 46 亿元东谈主民币，现存职工 4000 余东谈主，具备年产 12 万辆整车的坐褥智力。上汽红岩领有一级经销商 300 余家，工作商 1000 余家，已毕零部件行家化采购，家具出口 40 多个国度和地区。

同期，上汽红岩还开启行家首例" 5G+L4 "级智能驾驶重卡贸易运营，赢得行家首张智能网联汽车示范运营执照，并发轫已毕纯电重卡全系布局；柴油、自然气、氢燃料、纯电、混动万能源格式隐蔽，亦然氢能重卡行业引颈者。

关联词上汽红岩多数资金干涉的"聪惠工场"状貌、"新一代智能重卡"状貌，不仅莫得占得"风口"，况且受重卡需求疲软大环境影响，销量方面并莫得彰着起色。被奉求厚望的新能源重卡市集，也并莫得抢到若干份额。

当今上汽红岩可谓是讼事缠身，把柄母公司公告，仅 2024 年 8 月 28 日至 2024 年 10 月 8 日，上汽红岩手脚原告拿告状讼或手脚被告收到告状书的案件累计达 13 项，诉讼涉案本金为 9.8 亿元。

而 8 月份，高达 5.26 亿元召募资金径直遭法院冻结，这实在成为压垮上汽红岩的"稻草"。"汽扯扒谈"了解到，上汽红岩联系企业应酬平台，在 8 月初如故罢手更新，企业如故无力干涉进行平淡坐褥。

而此时母公司也不再"动手"合作，这种情况更找不到意向收购"买家"，是以上汽红岩只可入辖下手收歇重组。

频年亏本，能源新科撑不住了

上汽红岩如斯发扬，让背后母公司上海新能源汽车科技股份有限公司（简称：能源新科）承受宏大压力。能源新科的前身是上柴股份。2021 年通过金钱重组，领有上汽红岩 100% 股权，能源新科由此形成"重型卡车 + 柴油发动机"的双产业运营形式。

能源新科在制定收购政策时，可能高估了上汽红岩在商用车重卡鸿沟的发展后劲。将上汽红岩打形成行业头部企业的计较，在重卡行业不景气大环境和市集竞争加重的情况下，如故变得愈发远方。此外，上汽红岩应收账款、金钱欠债率较高的问题，则全面暴显现来。

2022 年和 2023 年，能源新科接踵亏本 16 亿元、24 亿元，加上本年上半年亏本 6.9 亿元，也等于说两年半时分，能源新科认为亏本额近 47 亿元。而握续亏本，均与上汽红岩联系。

手脚上市公司，能源新科恒久亏本也势必反映到股价下。从 2021 年于今，能源新科股价从最高 13 多元跌到最低不到 3 元。因此能源新科一直承受着很是大的压力。

有分析东谈主士在几个月前就提倡，能源新科搪塞上汽红岩的金钱进行全面审慎评估。若是该金钱握续亏本且难以扭转格式，应试虑将其剥离或重组，以减少对举座业务的株连。这么的有盘算固然苦难，但在特定情况下可能是选藏公司恒久健康发展的必要遴荐。

是以在上汽红岩筹画情景无法扭转的情况下，能源新科确乎也无力继续对上汽红岩继续提供资金维持，最终只可"止血"，对上汽红岩推行收歇重组。近几年这么的操作关于车企并不"清新"。

本色上，上汽红岩在新能源和智能化方面，如故有很深的时期积蓄。同期在上汽集团商用车板块中，上汽红岩依旧饰演蹙迫扮装。在收歇重组之后，上汽红岩能否迎来新调动，值得继续温煦！

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